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湖南工程造价：地铁工程造价管理主要存在的问
龙腾造价 l 2018-08-28 11:41
1、湖南工程造价地铁建设对承包商资质要求较高
地铁工程由于其建设的复杂性往往要求承包商具备铁路工程施工总承包资质，具备市政工程施工总承包一级资质或者特级资质也可以参与承包，在这之外承包商特别需要具有城市轨道交通专业承包资质以及相关的施工经验。这样要求的优势也显而易见，可以很好地控制施工质量，尽量避免因为施工资质不够而造成施工安全事故，也能方便有关部门对地铁项目的建设进行有效管理。
2、工程设计阶段造价管理较为弱势
依据国内外资料的统计，地铁项目在进行初步设计的时候项目造价对工程影响几乎是决定性的，而在进入施工图设计这一阶段的时候项目造价的影响则大大减弱，这就凸显了工程造价对于项目早期设计的重要性。我国对于工程造价管理的重点阶段在于工程施工阶段和工程决算阶段，对于项目早期阶段的造价管理不甚看重，这与国外建设项目重视项目早起的造价管理恰好相反。这样做的后果就是对于工程的造价预估不够，很容易出现投资额超出预期的现象，影响项目整体的效益。
3、政府对项目的干预过多
目前，在地铁的建设过程中存在着诸多管理机构，这些机构之间关系复杂，有些机构的管理职责存在交叉重叠现象，这样既造成了管理部门的资源浪费又影响了施工现场的管理效率。有些管理部门对于地铁项目管理缺乏专业性，往往不能从整体看待工程建设而紧抓片面的、单独的建设项目，对项目的管理手段僵化，不能进行动态管理。政府审计部门对于项目的造价管理影响较大，违背了造价管理的科学性。在地铁建设项目这样的高投资、高技术门槛的工程上，各级政府管理部门需要引进新观念新思想，从全局方向用长远的眼光进行看待，用专业的眼光来审视和管理行动，确保工程质量的合格。
4、地铁项目施工单位的盲目报价
湖南工程造价 中地铁项目由于建设难度高、投资规模大、建设周期长等特点往往需要多个部门多个行业的通力协作才能又好又快地完成建设工作。但是我国目前地铁建设的实际情况具备相应资质的承包商在承接了工程之后往往将分项工程转包给第三方承包商，在这个过程中间如果对于分包商的资质把控不严的话很可能造成谎报瞒报施工预算、拖延建设工期等问题。部分分包商没有专业的地铁工程造价员而以过去建成的地铁项目造价为依据进行工程预结算，这样不但不能准确得到实际工程造价，还会导致工程交付时间延迟、工程量预估与实际工程量出入较大的现象。
5、设计变更过多或变更说明含糊不清
地铁施工技术对于施工队的专业水准要求你比较高，施工地点位于地下不可预知的问题较为多见，各种地质类型和复杂问题需要施工单位逐个解决。在这样的情况下工程的前期设计方案不能满足多变的施工环境，需要依据施工过程中出现的具体问题对施工方案进行变更，设计出更加符合项目实际需要和更加利于施工者们作业的方案。施工方案的变更需要进行现场签字和技术核准两个步骤的确认，如果设计变更中的变更内容含糊不清或者变更内容与实际施工需求不符合就容易使得下一步的施工工作无法开展，造成人力和材料资源的浪费，拖累施工进度。
6、项目材料价格因素的影响
在地铁工程的施工过程中间会大量使用建筑材料，这些被消耗的材料中的一部分为地铁工程专用材料，它们的市场价格相对较高，所有的材料费用加起来可能会占到地铁工程总体造价的六到七成，这就使得材料费成为地铁工程造价预算最主要的部分。受到供需条件和特殊材料供应渠道的限制，建筑材料的市场价格波动较为剧烈，尤其是特殊材料的价格往往取决于个别供货商单方面报价，这就使得地铁工程的造价预算与项目决算之间差距较为明显。
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